صرفه جویی در راهنماهای خطی و بال اسکروها: نقش حیاتی روانکاری خودکار

اگر اسپیندل قلب یک دستگاه CNC باشد،راهنماهای خطیوبال اسکروعضلات آن هستند. آنها بار را تحمل می کنند، دقت را دیکته می کنند و حرکت صاف هر محور را تضمین می کنند. مارک هایی مانندTHK, هیوین, رکسروث، وNSKاین اجزا را بسازید تا میلیون ها چرخه دوام بیاورند. با این حال، در بسیاری از ماشین‌فروشی‌ها، آنها پیش از موعد از کار می‌افتند که منجر به بازسازی‌های پرهزینه و از دست رفتن دقت می‌شود.

چرا این قطعات فولادی سخت شده از کار می افتند؟ به گفته سازندگان بلبرینگ، بیش از 70 درصد از خرابی های حرکت خطی ناشی ازروغن کاری نامناسبیاآلودگی.

در Ishan Precision، ما درک می کنیم که پمپ روانکاری فقط یک لوازم جانبی نیست. این بیمه نامه عمر گران ترین قطعات متحرک دستگاه شما است. در این راهنما، فیزیک حرکت خطی را بررسی می کنیم، چرا روغن کاری دستی اغلب ناکافی است و چگونه یک سیستم خودکار از پدیده وحشتناک "Stick-Slip" جلوگیری می کند.

فیزیک شکست: چرا فیلم نفت اهمیت دارد

راهنماهای خطی و بال اسکروها بر اساس اصل حرکت غلتشی عمل می کنند. در داخل بلوک کالسکه یا مهره توپ، توپ های فولادی در حال چرخش بار را حمل می کنند. از نظر تئوری، تماس نقطه ای بین توپ و میدان مسابقه وجود دارد.

با این حال، تحت بارهای برش سنگین، تغییر شکل فلز رخ می دهد. بدون فیلم روان کننده کافی،تماس فلزی-به-فلزیاتفاق می افتد. این منجر به:

سایش چسب:جوش میکروسکوپی بین توپ و مسابقه که مواد را جدا می کند.

پوسته پوسته شدن:سطح خسته می شود و بریده می شود و سطحی ناهموار و حفره دار ایجاد می کند.

تولید گرما:اصطکاک باعث انبساط حرارتی می شود که تحمل ماشینکاری شما را از بین می برد (به خصوص در پیچ های توپ).

یک سیستم روانکاری خودکار، مداومت را تضمین می کندفیلم هیدرودینامیکیسطوح فلزی را جدا می کند. این فیلم نه تنها اصطکاک را کاهش می دهد بلکه به عنوان یک بالشتک عمل می کند که لرزش ابزار برش را جذب می کند.

The Enemy of Precision: "Stick-Slip"

آیا تا به حال سعی کرده اید یک جعبه سنگین را روی یک طبقه حرکت دهید؟ شما به شدت فشار می آورید، هیچ اتفاقی نمی افتد، و سپس ناگهان به جلو حرکت می کند. به این می گویندبچسب-لغزش(استیکشن).

در دستگاه CNC، Stick{0}}لغزش یک کابوس است. این زمانی اتفاق می افتد که "اصطکاک استاتیک" (اصطکاک در حالت استراحت) به طور قابل توجهی بالاتر از "اصطکاک دینامیکی" (اصطکاک در حرکت) باشد.

علامت:هنگامی که ماشین سعی می کند یک حرکت کوچک و دقیق انجام دهد (مثلاً 0.005 میلی متر) تا یک دایره را تمام کند، محور به طور لحظه ای می چسبد و سپس از نقطه هدف "پرش" می کند.

نتیجه:علائم ربع بر روی قطعات شما، سطح ضعیف، و سوراخ های "خارج از گرد".

رفع:چسب{0}}لغزش تقریباً همیشه یک مشکل روانکاری است. گریس قدیمی، خشک شده یا روغن ناکافی به اصطکاک استاتیک اجازه می دهد تا افزایش یابد. یک تنظیم مناسبسیستم لوبی ایشان ویضریب اصطکاک را ثابت نگه می دارد و امکان حرکات صاف و زیر{0}}میکرون را فراهم می کند.

فلاشینگ: عملکرد پنهان روانکاری

اکثر مردم فکر می کنند روغن فقط برای لیز خوردن است. اما برای راهنماهای خطی، روغن یک عملکرد دوم و به همان اندازه مهم دارد:گرگرفتگی.

ماشین‌فروشی‌ها کثیف هستند. گرد و غبار فلز، سنگ ریزه و ریزه های چدن همه جا وجود دارد. بلوک های خطی مدرن دارای مهر و موم برف پاک کن هستند، اما گرد و غبار میکروسکوپی همچنان وارد می شود. اگر از گریس دستی استفاده می کنید، آن گرد و غبار در خمیر چربی غلیظ محبوس می شود و آن را به یک "ترکیب روکش" (کاغذ سنباده مایع) تبدیل می کند که ریل های شما را از داخل به بیرون خرد می کند.

سیستم های روغن کارییک "فلاش فشار مثبت" ارائه دهید. از آنجا که روغن تازه به طور مداوم به داخل بلوک پمپ می شود و روغن قدیمی چکه می کند، آلودگی ها را با خود می برد. به عنوان یک مکانیسم{2}}خود تمیزکننده عمل می کند. به همین دلیل است که ماشین‌های سنگ‌زنی با دقت بالا تقریباً منحصراً به جای گریس از روغن‌کاری روغن استفاده می‌کنند.

بال اسکرو: چالش حرارتی

بال اسکروها به ویژه به گرما حساس هستند. بال اسکرو در اصل یک میله فولادی بلند است. وقتی در اثر اصطکاک گرم می شود، طولانی تر می شود.

ریاضی:یک پیچ فولادی به طول 1 متر تقریباً منبسط می شود12 میکرونبرای هر1 درجهافزایش دما

تاثیر:اگر بال اسکرو شما به دلیل روانکاری ضعیف 10 درجه گرمتر می شود، محور شما 0.12 میلی متر رشد کرده است. بخش دقیق شما اکنون قراضه است.

روغن کاری خودکار گرما را از مهره توپی دور می کند. با حفظ جریان ثابت روغن خنک و تازه، دمای پیچ را تثبیت می‌کنید و اطمینان می‌دهید که قطعات شما از اولین ساعت تعویض تا آخرین ساعت در محدوده تحمل قرار می‌گیرند.

دستی در مقابل خودکار: چرخه "عید یا قحطی".

چرا فقط از روغن گیر استفاده نمی کنید؟ پس از همه، تولیدکنندگانی مانند Hiwin بر روی بلوک‌های خود نیپل‌های گریس ارائه می‌کنند.

مشکل این استچرخه "عید یا قحطی"..

جشن:شما در روز دوشنبه صبح، روغن را به داخل بلوک پمپ می کنید. بلوک پر است اصطکاک کم است.

قحطی:تا چهارشنبه، گریس از مسیرهای مسابقه خارج شده است. اصطکاک شروع به افزایش می کند.

گرسنگی:تا جمعه، بلوک در حال خشک شدن است. پوشیدن شتاب می گیرد.

تکرار کنید:دوشنبه آینده، مجدداً آن را- چرب می‌کنید.

این سطح اصطکاک نوسانی، تنظیم صحیح پارامترهای سروو دستگاه (حلقه PID) را غیرممکن می کند. یکپمپ اتوماتیک ایشانهر 15 دقیقه یک دوز میکرو{0}}روان کننده ارائه می کند. سطح اصطکاک یک خط صاف و ثابت باقی می ماند. این به موتورهای سروو شما اجازه می دهد تا نرم تر و خنک تر کار کنند.

چگونه می توان تأیید کرد که روغن کاری به بلوک رسیده است

نصب پمپ کافی نیست. باید اطمینان حاصل کنید که روغن واقعاً به مهره توپ و بلوک های راهنما می رسد. در اینجا یک بررسی ساده است:

تست انگشت:سطح ریل پشت واگن متحرک را ایمن لمس کنید. باید یک علامت روغن ضعیف و شفاف روی انگشت شما باقی بگذارد. نباید قطره ای مرطوب (ضایع کننده) چکه کند و نه خشک شود.

تست رنگ:به باقی مانده روغن در پایین اسلاید نگاه کنید.

شفاف/عسل: وضعیت خوب.

خاکستری/سیاه: گرد و غبار فلز یا ریزه های آلومینیومی در بلوک به دام افتاده است. باید سرعت فلاش (فرکانس پمپ) را افزایش دهید.

شیری/سفید: مایع خنک کننده وارد بلوک شده است. خنک کننده یک روان کننده وحشتناک برای یاتاقان ها است. برای بیرون راندن مایع خنک‌کننده باید درزگیر برف پاک کن خود را بررسی کنید و فشار روغن را افزایش دهید.

نتیجه گیری: از سرمایه گذاری خود محافظت کنید

مجموعه ای از راهنماهای خطی با دقت بالا و پیچ های توپی برای یک مرکز ماشینکاری عمودی می تواند بیش از 5000 دلار هزینه جایگزینی داشته باشد، بدون احتساب کار و زمان خرابی برای تنظیم مجدد هندسه دستگاه. یک پمپ روغنکاری جایگزین ایشان کسری از آن هزینه دارد.

اجازه ندهید یک پمپ ارزان یک ماشین گران قیمت را بکشد. با اطمینان از عملکرد صحیح سیستم روانکاری متمرکز، استفاده از روغن Way با ویسکوزیته مناسب و بازرسی خطوط توزیع، به طور مستقیم عمر «عضلات» دستگاه خود را افزایش می دهید.

اگر متوجه لغزش{0}}چسب، سر و صدا یا رانش حرارتی در محورهای خود شدید، ابتدا سیستم روغن کاری خود را بررسی کنید. اگر نیاز به ارتقاء از اتصالات گریس دستی به سیستم روغن تمام اتوماتیک دارید،ایشان دقیقدارای کیت های مقاوم سازی برای تحقق آن است.